C'est avec l'avènement de l'ère industrielle que la vie tranquille de la Montagne Verte est boulversée : creusement du canal du Rhône au Rhin (1834), fixant la frontière avec le Neudorf ; construction de la ligne de chemin de fer Strasbourg-Bâle (1841) créant la séparation avec Koenigshoffen ; l'arrivée du tramway en 1900 (remplacé par la ligne de bus Kléber-Lingolsheim en 1955). Ci-dessous, un tramway de la ligne 8 Tivoli-Porte de Schirmeck en 1898.
Ces différentes infrastructures morcellent le paysage urbain, impréssion renforcée par la présence de barrières naturelles : l'Ill et la Bruche.
Des ateliers artisanaux et de petites industries viennent s'installer.
La population connaît une importante progression jusqu'en 1936, mais se concentre encore essentiellement le long de la route de Schirmeck.